Com a chegada do inverno, os motoristas enfrentam desafios com os motores de combustão interna. O frio intenso interfere na atomização do combustível e pode formar gotículas de água, complicando a partida do seu carro.
Segundo Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da Niterra, multinacional japonesa especializada em componentes para sistemas de ignição, é essencial prestar atenção na bateria, velas, cabos e bobinas durante a estação.
“Durante o frio, o motorista deve ter especial atenção com a bateria, as velas, os cabos e as bobinas. A viscosidade do óleo lubrificante aumenta no frio, exigindo mais energia para girar o motor. Para evitar falhas, é essencial manter a bateria em boas condições. Se o motorista observar que o frio será intenso, deve deixar a tampa do radiador de água aberta porque o gelo se expande", aconselha.
Os principais riscos no inverno
• Dificuldade na partida a frio dos motores: A baixa temperatura dificulta a vaporização do combustível, essencial para a ignição.
• Encharcamento das velas de ignição: O excesso de combustível não vaporizado pode molhar as velas, provocando a perda de isolação elétrica e prejudicando sua eficiência.
• Contaminação do óleo lubrificante do motor: Partidas a frio frequentes em temperaturas baixas podem aumentar a contaminação do óleo com combustível não queimado, que passa pelo espaço entre os anéis e o pistão.
• Danos aos sensores de oxigênio: O choque térmico pode levar o combustível não queimado a entrar nas partes internas dos sensores.
• Maior estresse sobre as baterias e o motor de partida: O esforço extra para dar partida no motor em baixas temperaturas e a insistência em acionar o arranque podem aumentar o estresse sobre os componentes do propulsor.
A dica é fazer uma manutenção preventiva e ficar atento às condições do veículo, garantindo assim um desempenho eficiente e seguro.
Frio aumenta a viscosidade do óleo e exige mais energia
